Ошибки при смазке шрусов/шарниров: несовместимость смазок и как её избежать

Почему смешивание смазок в ШРУСах — частая причина отказов

ШРУС и другие шарнирные соединения работают при высоких нагрузках и значительных угловых скоростях. Смазка здесь отвечает не только за снижение трения, но и за отвод тепла, защиту от коррозии и герметизацию. Смешивание разных смазок (по типу загустителя, базе и пакету присадок) способно разрушить эту систему: меняется консистенция, падает несущая способность масляной плёнки, возрастает износ и температура. Итог — хруст, люфт, перегрев пыльника и преждевременная замена узла.

База, загуститель и класс NLGI: что нужно знать для совместимости

Смазка = базовое масло + загуститель + присадки.

• Базовое масло (минеральное/синтетическое) определяет температурный диапазон и стабильность плёнки.
• Загуститель (литиевый, литий-комплекс, кальциевый, кальций-сульфонат, алюминиевый комплекс, полимочевина и др.) формирует структуру «геля».
• Класс NLGI (например, NLGI 2) — «жёсткость» смазки: чем выше число, тем гуще продукт.

Совместимость в первую очередь определяется загустителем: при «конфликте» возникают расслаивание, разжижение (вымывание из зоны контакта) или, наоборот, затвердение (каналирование, сухой ход). Даже при одинаковом NLGI смешение на разных загустителях может дать катастрофический результат.

Типичные пары загустителей и риски при смешивании

Ниже — ориентировочная матрица технологической совместимости. Это не «зелёный свет» на смешивание, а подсказка, где риск особенно высок. Всегда проверяйте паспорт/ТДС производителя.

Легенда: ± — условная совместимость (требует теста), ✖ — высокий риск несовместимости.
Для ШРУС/шарниров чаще применяются литий-комплекс или кальций-сульфонат с EP-пакетом и дисульфидом молибдена (MoS₂). Полимочевина часто используется в подшипниках генераторов и электромоторов — не стоит смешивать её со «шрусными» литиевыми/кальциевыми смазками.

Что произойдёт при неправильном смешивании: проявления на практике

• Разжижение: смазка становится слишком текучей, «уходит» из зоны контакта → сухой шум, перегрев, износ.
• Затвердение: смазка «встаёт стенками», образует каналы, в середине — сухо → хруст на повороте, точечный износ.
• Пенообразование/водоотделение: потери противоизносных свойств, коррозия шариков/дорожек.
• Конфликт присадок: выпадение осадка, снижение EP-свойств, ускоренная усталость металла.

Как действовать при переходе на другую смазку

1. Идентифицируйте текущую смазку (марка, загуститель, NLGI). Если неизвестно — планируйте полную очистку.
2. Выберите целевую смазку под условия: температура, обороты, нагрузки, наличие воды/грязи, рекомендации OEM. Для ШРУС — EP-пакет, часто с MoS₂, NLGI 2.
3. Полная очистка узла: демонтируйте пыльник, удалите старую смазку механически, протрите безворсовой салфеткой.
4. Промывка: используйте подходящий обезжириватель, который не повреждает резину пыльника; дайте полностью испариться.
5. Закладка новой смазки согласно объёму из ТДС/мануала. Переложение «на глаз» опасно — избыток перегревает пыльник и выдавливает манжеты.
6. Маркировка: отметьте на узле/карте ТО, какая смазка заложена — это спасёт от случайного смешивания на следующем обслуживании.

Какой шприц использовать и почему это важно

Шприц для солидола (плунжерный рычажный или пистолетный) — базовый инструмент для дозированной закладки смазки через пресс-маслёнки и при сборке узла.

• Для чистоты и скорости на посту удобно применять картриджи 400 г (меньше контакт с воздухом/грязью, быстрая смена).
• Под «шрусные» смазки с MoS₂ выбирайте шланг, который выдерживает высокое давление и не «подсасывает» воздух; наконечник — курковый/четырёхкулачковый.
• Держите разные шприцы под несовместимые загустители (литий-комплекс отдельно от кальций-сульфоната) и подпишите их. Это простая мера, которая предотвращает 90% ошибок.

Пошаговая процедура обслуживания ШРУС с учётом совместимости

1. Диагностика: шум/хруст на повороте, пыльник цел? Есть ли потёки/грязь?
2. Разборка и очистка: удалить старую смазку, промыть, просушить.
3. Осмотр дорожек/шариков: питтинг, коррозия — повод заменить узел.
4. Выбор смазки: EP-смазка NLGI 2 под ШРУС, согласованная с текущим загустителем (или полная смена с промывкой).
5. Закладка по объёму: ориентируйтесь на ТДС; излишек — вреден.
6. Сборка и контроль: убедиться в герметичности пыльника, нет ли избыточного давления/вакуума.
7. Маркировка/запись в карту ТО: название смазки, дата, пробег.

Частые ошибки и как их избежать

• «Долью что есть» без проверки загустителя. Решение: отдельные шприцы и жёсткие правила — «не знаешь загуститель → полная промывка».
• Ставят универсальную «жёлтую» смазку в ШРУС. Нужны EP-свойства и MoS₂, а не «универсал». Читайте ТДС.
• Игнорируют NLGI: слишком густая смазка не «дойдёт» до зоны контакта, слишком жидкая — вытечет.
• Смешивают бренды «по запаху/цвету». Цвет не индикатор совместимости.
• Перекачивают: излишек грозит выдавливанием пыльника и перегревом.
• Грязный инструмент: песок на наконечнике шприца — абразив в дорожках.

Как документировать совместимость у себя на СТО

• Введите реестр смазок: бренд, загуститель, NLGI, назначение, зоны применения, SKU/картридж.
• Разделите склад и инструмент по цветовой/буквенной маркировке (например, LC — литий-комплекс, CS — кальций-сульфонат).
• В заказ-наряд добавьте строку «смазка» с маркой и объёмом — прозрачность для клиента и контроль для мастера.
• Проведите обучение персонала: 15-минутный чек-лист о совместимости и правилах промывки.

Краткая памятка по выбору смазки для ШРУС/шарниров

• Температура и нагрузка: берите смазки с EP-пакетом, чаще — с MoS₂.
• NLGI 2 — базовый выбор для большинства легковых шарниров.
• Влага/грязь: ищите повышенную водостойкость и адгезию (часто кальций-сульфонат).
• Совместимость: оставайтесь в рамках одного загустителя и производителя; при смене — полная очистка.

Что купить в Launch Tools для «безошибочной» смазки

• Шприцы для солидола (рычажные и пистолетные) под картриджи 400 г — для чистой и дозированной работы.
• Пневмошприцы/нагнетатели — для интенсивной загрузки поста и стабильного давления.
• Наконечники и шланги (курковые, четырёхкулачковые, удлинители) — исключают подсос воздуха и подтёки.
• Сопутствующие материалы: обезжириватели, салфетки без ворса, маркеры для шприцев, пыльники.