Вентили ремонтные

Ремонтный вентиль удерживает давление в шине через отверстие в диске диаметром 8, 11,3 или 16 мм и рассчитан на срок службы 3–5 лет. В категории собрано 6 позиций ROSSVIK: вентили для грузовых камер ГК-115 и ГК-120, бескамерные TR414-MR D8, алюминиевые для литых дисков, а также расходники — золотники с пружиной и колпачки. Подбор идёт по типу шины (камерная или бескамерная), материалу корпуса и диаметру монтажного отверстия.

Типы ремонтных вентилей и их маркировка

Все вентили делятся на две большие группы: для камерных шин (грузовые ГК) и для бескамерных (серия TR с резиновым основанием). Маркировка TR — международный стандарт, где число после букв кодирует длину и диаметр посадочного отверстия. Например, TR414 — это резинометаллический вентиль под отверстие 11,3 мм, самый ходовой для легковых колёс.

Вентили для грузовых камер (ГК)

Модели ГК-115 и ГК-120 ROSSVIK ставят на камеры грузовиков, автобусов и прицепов. Латунный корпус с металлической резьбовой пяткой поставляется упаковками по 4 штуки, отличаются длиной и углом изгиба под конкретный обод. Резьбовое крепление гайкой к диску держит давление до 9–10 атмосфер.

Вентили для бескамерных шин (TR)

Резиновые вентили TR414-MR D8 монтируются в отверстие диска без гайки — за счёт натяга упругого основания. Подходят под давление до 4,5 атмосфер и диаметр отверстия 11,3 мм. Для внедорожных и низкопрофильных дисков берут алюминиевые вентили с резьбовым зажимом. Подробнее в разделе вентили для бескамерных шин.

Материалы корпуса и золотник

Корпус вентиля делают из трёх материалов, и от выбора зависит рабочее давление и стойкость к коррозии. Латунь держит высокое давление грузовых камер, резина обеспечивает герметичность в бескамерных колёсах, алюминий даёт лёгкость и аккуратный вид на литых дисках.

Отдельная деталь — золотник с пружиной ROSSVIK. Это сменный ниппель внутри вентиля, который открывается при подкачке и закрывается пружиной, удерживая воздух. Продаётся упаковкой по 100 штук — расходник, который меняют при каждом сезонном шиномонтаже. Колпачок защищает золотник от пыли и влаги; пластиковые чёрные идут по 50 штук в пачке.

Как подобрать вентиль по диаметру отверстия диска

Ключевой параметр — диаметр монтажного отверстия в диске. Стандартных размера два: 11,3 мм (обозначается D8 или TR414) и 16 мм (D11,5). Если поставить вентиль меньшего диаметра в большое отверстие, соединение потечёт.

Порядок такой: замерьте отверстие штангенциркулем, определите тип шины и выберите материал. Для грузовой камеры — латунный ГК с резьбой под гайку. Для легкового бескамерного колеса — резиновый TR414. Когда штатной длины не хватает на спаренных колёсах или глубоких дисках, ставят удлинители вентиля. Тонкости эксплуатации бескамерных моделей разобраны в статье «Вентили для бескамерных шин: важность выбора».

Частые вопросы

Чем отличаются вентили ГК-115 и ГК-120?

Отличие в геометрии: обе модели ROSSVIK — латунные вентили для грузовых камер в упаковке по 4 штуки, но различаются длиной корпуса и углом изгиба под конкретный обод. ГК-120 длиннее, цена 2118 тг против 2071 тг у ГК-115.

Что означает маркировка TR414?

TR414 — международный стандарт резинового вентиля для бескамерных шин под отверстие диска 11,3 мм. Буквы TR (tyre rubber) означают резиновое основание, число кодирует длину и посадочный диаметр. Рабочее давление до 4,5 атмосфер.

Как часто менять золотник?

Золотник с пружиной меняют при каждом сезонном шиномонтаже, минимум раз в год. Это дешёвый расходник — упаковка ROSSVIK на 100 штук выходит около 8 тг за штуку. Изношенная пружина или засорённое седло дают медленную утечку воздуха.

Можно ли поставить бескамерный вентиль в грузовую камеру?

Нет. Резиновые вентили TR держат до 4,5 атмосфер, а грузовые камеры работают под 8–10 атмосферами. Для камер нужен латунный вентиль ГК с резьбовым креплением гайкой к диску.

Какой диаметр отверстия под вентиль стандартный?

Два размера: 11,3 мм (TR414, D8) для большинства легковых дисков и 16 мм (D11,5) для грузовых и внедорожных. Диаметр замеряют штангенциркулем перед покупкой — вентиль должен точно соответствовать отверстию.

Зачем нужен колпачок на вентиле?

Колпачок закрывает золотник от пыли, грязи и влаги, предотвращая коррозию и медленную утечку. Пластиковые чёрные колпачки идут упаковкой по 50 штук за 500 тг — копеечная защита, продлевающая срок службы вентиля.

Из какого материала выбрать вентиль для литых дисков?

Для литых дисков берут алюминиевый вентиль с резьбовым зажимом — он лёгкий, не корродирует и аккуратно смотрится. Резиновые TR тоже подходят, но алюминий надёжнее держит форму на скорости и при высоком давлении.

Есть вопрос по подбору вентиля под ваш диск или партии для СТО — звоните менеджерам «Тулс Трейдинг» в Алматы, поможем с размером и материалом!