Домкраты подкатные

Домкраты подкатные: от 2 до 100 тонн для легковых и грузовых постов

Подкатной домкрат ставится на колёсики, закатывается под автомобиль и поднимает его гидравликой. В категории собраны модели под весь диапазон работ: лёгкие 2–3 т для легковых постов (Master, Launch LH2203/LH-2303), низкопрофильные для спорткаров с малым клиренсом, пневмогидравлические 5 т «снеговики» и воздушно-гидравлические 40–100 т для грузовиков и автобусов. Отдельно идут страховочные подставки-«козлики» 6 т, без которых под машину лезть нельзя.

В отличие от бутылочного, подкатной домкрат заводится сбоку, а не поднимается снизу вертикально. Длинная рама с тележкой позволяет подхватить кузов за штатную точку, а низкий профиль пятки — подлезть под занижённые авто. Для СТО это основной инструмент подъёма при замене колёс, тормозов, рычагов и элементов подвески.

Типы подкатных домкратов и их назначение

Выбор упирается в три параметра: масса поднимаемого авто, минимальная высота подхвата и наличие пневмолинии на посту. Гидравлика с ручным приводом работает где угодно, пневмопривод ускоряет подъём, но требует компрессора и магистрали на 8–10 бар.

Гидравлические для легковых: 2–3 т

Модели Master 2–3 т и Launch LH2203/LH-2303 3 т рассчитаны на легковые авто и кроссоверы. Двухпоршневые версии поднимают за меньшее число качков, низкопрофильная пятка (от 75–95 мм) подлезает под занижённые бамперы. Удлинённая рама достаёт до центральной точки подхвата на широких кузовах.

Пневмогидравлические и воздушные: 5–100 т

«Снеговик» Master 5 т — это двух-трёхступенчатый пневмогидравлический домкрат для внедорожников и микроавтобусов, где нужен большой ход штока. Воздушно-гидравлические 40/80 т и 100/50 т работают от сжатого воздуха и поднимают грузовики, автобусы и полуприцепы. Двойной тоннаж (например, 40/80) означает две ступени: одна для быстрого подъёма без нагрузки, вторая — на максимальный вес.

Безопасность: почему без подставок работать нельзя

Гидравлика удерживает груз, пока цела манжета и не стравлен клапан. Любая утечка масла — и машина оседает. Поэтому после подъёма авто обязательно ставят на страховочные подставки-«козлики» 6 т и только потом лезут под кузов. Домкрат в этой схеме поднимает, подставка держит.

Подхват делают строго за штатные точки на пороге или подрамнике, а сам домкрат ставят на твёрдое ровное основание. Ассортимент по домкратам и другому подъёмному оборудованию есть в разделе шиномонтажного оборудования. Разбор видов и правил работы — в статье о гидравлических домкратах и гидролебёдках.

Частые вопросы

Какой домкрат нужен для легкового авто?

2–3 т достаточно для большинства седанов и кроссоверов. Домкрат рассчитан на угол кузова, а не на всю массу авто, поэтому 2 т перекрывают потребность легковушки массой до 1,8–2 т.

Что такое низкопрофильный домкрат?

Пятка от 75–95 мм высотой позволяет завести домкрат под авто с малым клиренсом — спорткары, занижённые седаны, машины со спущенным колесом.

Зачем нужны подставки-«козлики»?

Подставки 6 т держат авто механически, без гидравлики. Под машину заходят только после установки на «козлики» — это защита от оседания при утечке масла в домкрате.

Чем пневмогидравлический домкрат отличается от ручного?

Подъём идёт от сжатого воздуха 8–10 бар, а не от рычага. Это быстрее и не требует физических усилий, но нужен компрессор и магистраль на посту.

Что означает маркировка 40/80 т?

Две ступени: первый поршень поднимает на 40 т, второй развивает до 80 т на меньшем ходе. Такая схема нужна для грузовиков и автобусов.

Можно ли поднять грузовик легковым домкратом?

Нет. Для грузовиков и автобусов нужны воздушно-гидравлические 40–100 т. Легковой домкрат 2–3 т перегрузится и выйдет из строя.

Что такое домкрат-«снеговик»?

5 т, многоступенчатый пневмогидравлический домкрат с несколькими поршнями разного диаметра — внешне похож на снеговика. Даёт большой ход штока для внедорожников и микроавтобусов.